Bufador d'aire elèctric petit de 24 V
Característiques del bufador
Nom de marca: Wonsmart
Alta pressió amb motor de corrent continu sense escombretes
Tipus de ventilador: Ventilador centrífug
Voltatge: 24 V CC
Rodament: Rodament de boles NMB
Indústries aplicables: màquina CPAP i detector de contaminació atmosfèrica
Tipus de corrent elèctric: CC
Material de la fulla: plàstic
Muntatge: Ventilador de sostre
Lloc d'origen: Zhejiang, Xina
Voltatge: 24 V CC
Certificació: CE, RoHS, ETL
Garantia: 1 any
Servei postvenda ofert: Assistència en línia
Temps de vida útil (MTTF): >20.000 hores (menys de 25 graus C)
Pes: 63 grams
Material de la carcassa: PC
Mida de la unitat: OD12mm * ID8mm
Tipus de motor: Motor trifàsic de corrent continu sense escombretes
Controlador: intern
Pressió estàtica: 4,8 kPa
Dibuix
Rendiment del bufador
El ventilador WS4540-24-NZ01 pot assolir un cabal d'aire màxim de 7,5 m3/h a una pressió de 0 kpa i una pressió estàtica màxima de 4,8 kpa. Té la màxima potència d'aire de sortida quan aquest ventilador funciona a una resistència de 3 kPa si configurem el 100% PWM, té la màxima eficiència quan aquest ventilador funciona a una resistència de 3,5 kPa si configurem el 100% PWM. Altres resultats de rendiment del punt de càrrega es refereixen a la corba PQ següent:
Avantatge del bufador sense escombretes de CC
(1) El bufador WS4540-24-NZ01 té motors sense escombretes i rodaments de boles NMB a l'interior, cosa que indica una vida útil molt llarga; el MTTF d'aquest bufador pot arribar a més de 30.000 hores a una temperatura ambiental de 20 graus C.
(2) Aquest bufador no necessita manteniment
(3) Aquest ventilador accionat per un controlador de motor sense escombretes té moltes funcions de control diferents, com ara la regulació de la velocitat, la sortida d'impulsos de velocitat, l'acceleració ràpida, el fre, etc. Es pot controlar fàcilment mitjançant màquines i equips intel·ligents.
(4) Impulsat per un motor sense escombretes, el ventilador tindrà proteccions contra sobrecorrent, sobretensió/subtensió i bloqueig.
Aplicacions
Aquest ventilador es pot utilitzar àmpliament en màquines CPAP i detectors de contaminació atmosfèrica.
Com utilitzar correctament el bufador
(1) Aquest bufador només pot funcionar en sentit antihorària. Invertir el sentit de funcionament de l'impel·lent no pot canviar la direcció de l'aire.
(2) Filtreu a l'entrada per protegir el bufador de la pols i l'aigua.
(3) Mantingueu la temperatura ambiental tan baixa com sigui possible per allargar la vida útil del ventilador.
Preguntes freqüents
P: Ets fàbrica o empresa comercial?
A: Som una fàbrica de 4.000 metres quadrats i ens hem centrat en els bufadors BLDC d'alta pressió durant més de 10 anys.
P: Puc utilitzar aquest bufador per a dispositius mèdics?
R: Sí, aquest és un bufador de la nostra empresa que es pot utilitzar amb Cpap.
P: Quina és la pressió màxima d'aire?
A: Com es mostra al dibuix, la pressió màxima d'aire és de 5 Kpa.
P: Quin és el MTTF d'aquest bufador d'aire centrífug?
A: El MTTF d'aquest bufador d'aire centrífug és de més de 10.000 hores per sota dels 25 °C.
Què és un motor elèctric?
Un motor elèctric és una màquina elèctrica que converteix l'energia elèctrica en energia mecànica. La majoria dels motors elèctrics funcionen mitjançant la interacció entre el camp magnètic del motor i el corrent elèctric en un debanat de cable per generar força en forma de parell aplicat a l'eix del motor. Els motors elèctrics poden ser alimentats per fonts de corrent continu (CC), com ara bateries o rectificadors, o per fonts de corrent altern (CA), com ara una xarxa elèctrica, inversors o generadors elèctrics. Un generador elèctric és mecànicament idèntic a un motor elèctric, però funciona amb un flux de potència invertit, convertint l'energia mecànica en energia elèctrica.
Els motors elèctrics es poden classificar per consideracions com el tipus de font d'alimentació, la construcció interna, l'aplicació i el tipus de sortida de moviment. A més dels tipus de CA i CC, els motors poden ser amb o sense escombretes, poden ser de diverses fases (vegeu monofàsics, bifàsics o trifàsics) i poden estar refrigerats per aire o per líquid. Els motors d'ús general amb dimensions i característiques estàndard proporcionen una potència mecànica convenient per a ús industrial. Els motors elèctrics més grans s'utilitzen per a la propulsió de vaixells, la compressió de canonades i les aplicacions de bombament d'emmagatzematge amb potències que arriben als 100 megawatts. Els motors elèctrics es troben en ventiladors industrials, bufadors i bombes, màquines-eina, electrodomèstics, eines elèctriques i unitats de disc. Els motors petits es poden trobar en rellotges elèctrics. En certes aplicacions, com ara en la frenada regenerativa amb motors de tracció, els motors elèctrics es poden utilitzar a la inversa com a generadors per recuperar energia que d'altra manera es podria perdre com a calor i fricció.
Els motors elèctrics produeixen força lineal o rotativa (parell) destinada a impulsar algun mecanisme extern, com ara un ventilador o un ascensor. Un motor elèctric generalment està dissenyat per a la rotació contínua o per al moviment lineal sobre una distància significativa en comparació amb la seva mida. Els solenoides magnètics també són transductors que converteixen l'energia elèctrica en moviment mecànic, però només poden produir moviment sobre una distància limitada.
Els motors elèctrics són molt més eficients que l'altre motor principal utilitzat en la indústria i el transport, el motor de combustió interna (ICE); els motors elèctrics solen tenir una eficiència superior al 95%, mentre que els ICE són molt inferiors al 50%. També són lleugers, físicament més petits, mecànicament més senzills i més econòmics de construir, poden proporcionar un parell instantani i constant a qualsevol velocitat, poden funcionar amb electricitat generada per fonts renovables i no emeten carboni a l'atmosfera. Per aquestes raons, els motors elèctrics estan substituint la combustió interna en el transport i la indústria, tot i que el seu ús en vehicles està actualment limitat per l'alt cost i el pes de les bateries que poden proporcionar una autonomia suficient entre càrregues.
